Правилно използване на анкерни скоби

Окови са много широко използван инструмент за свързване. Може да се използва за свързване на различни кабели и вериги, както и котви и котвени вериги, а също така може да се използва за закрепване на кабели и вериги към устройства като пръстени (плочи) за палубни очи. Котва за скоба е вид морски такелаж, използван за свързване на котвени вериги и потъвания. Скобите са широко разпространени поради малкия си размер и голямата си товароносимост. Според типа може да се раздели на G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX), G2150 (DX); според типа, той може да бъде разделен на тип лък (тип Омега) тип лък с женска скоба и тип D (тип U или прав тип тип) тип D с женска скоба; според мястото на използване може да се раздели на два вида: морско и сухопътно използване.

Има много видове окови за котва, разделени по форма, има прави и кръгли окови; според обхвата на употреба има разлики между верижни скоби за котва и скоби за платна; според вида на хоризонталните щифтове те могат да бъдат разделени на щифтове с винтова резба. Има два вида скоби и леки директни щифтове. Леките скоби с директен щифт се фиксират с шпленти. Има също и въжета от влакна със специално предназначение и стоманени кабели със специално предназначение в скобите на кабела на платното. Окови, използвани за въжета от влакна, вътрешният диаметър на пръстена е по-голям, обикновено кръгли окови се използват най-вече за въжета от влакна.

Окови, използвани за свързване на котви, котвени вериги и буйове на големи кораби, са предимно специални скоби.

Скобата за котва е скоба, използвана за свързване на веригата на котвата и потъването. Когато се използва, хоризонталният болт трябва да е нагоре (посока на шамандурата). Напречният болт е заоблен, така че да не може да се върти в отвора на болта и увеличава неговата здравина. Когато използвате, първо извадете хоризонталния болт на скобата, поставете "U"-образната катарама в големия пръстен на веригата за закрепване, който трябва да свържете, и след това свържете хоризонталния болт последователно с пръстена на голяма верига за котва отгоре. За да се предотврати излизането на напречния болт, в двата края на напречния болт има наклонен отвор и "U"-образна катарама за задвижване на наклонения щифт на спирачката. За да се предотврати излизането на наклонения щифт, трябва да се пробие зелена оловна пломба в отвора, оставен при отвора на щифта. Грес на базата на калций трябва да се нанесе преди наклоненият щифт да бъде поставен в отвора за щифта за предотвратяване на ръжда.